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途徑路況是連接城市的主要紐帶，也是增強城市承載才能，改良城鄉發展環境的主要一環。
據梅州市路況運輸局官網2019年12月25日新聞，梅州市路況運輸局批復了關于2019年度梅州市省途徑面改革工程建設計劃，項目工程投資預算共計8.7億元。
梅州市路況運輸局官網截圖
包括了梅州市25段
路面改革工程建設計劃的批復
一路來了解一下狀況
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梅縣區
批準實施省道 S222 線梅縣區
松口德化至雁洋歌新段路面改革工
項目起點位于梅縣區松口鎮德化村，起點樁號 K31+281，途經鷓鴣村、南福村，終點位于雁洋鎮歌新，終點樁號 K52+173，改革路線全長 19.026 公里（K43+444~K45+310 段不列進本次改革范圍）。
工程在現有路基、路面基礎上，按原路技術標準（二級公路）進行路面改革。原則批準采用瀝青混凝土路面。
汽車機油芯K31+281~K40+281 段（原鄉道 Y329），路基寬8.5米，設計速率40km/h；
K40+281~K42+633段（原鄉道Y155），路基寬 13.5~15.5 米，設計速率 40km/h；
K42+633~K42+889 段（原鄉道 Y334），路基寬 15 米，設計速率 40km/h；
K42+889~K43+444段（與省道 223 共線），路基寬 13 米，設計速率 60km/h；
K45+310~K46+094 段（與省道 S244 共線），路基寬 13 米，設計速率 60km/h；
K46+094~K52+173 段（5.7 公里為原鄉道 Y333），路基寬 10 米，設計速率 40km/h。
經審查工程投資預算為 3939.69 萬元
批準實施省道 S227 線梅縣區
寶坑至松口變電站段路面改革工程
項目起點位于梅縣區松源鎮寶坑村省道S227與縣道X025穿插處，起點樁號 K13+90汽車零件進口商0，途經寶坑村、庵子隔、蘇溪村、村頭村、在嫁給她之前，席世勳的家有十根手指之多。娶了她後，他趁公婆嫌媳婦不歡而散，廣納妃嬪，寵妃毀妻，立她為正妻。他在隆文鎮、梅教村，終點位于松口鎮盤龍村，終點樁號K38+526.702，路線全長 24.627 公里。
工程在現有路基、路面基礎上，按原路技術標準進行路面改革。原則批準采用瀝青混凝土路面。
K13+900~K25+900、K34+520~K38+526.624 段長 16.01 公里，采用三級公路技術標準，設計速率30km/h （部分困難路段20km/h）；
K25+900~K34+520 段長 8.62 公里，采用原山嶺重丘區二級公路技術標準，設計速率 40km/h。
全線路基寬均為 8.5 米。
經審查工程投資預算為 4830 萬元
批準實施省道 S224 線梅縣區
城東至劍英年夜橋段路面改革
工程在現有路基、路面基礎上，按原路技術標準（原山嶺重丘區二級公路）進行路面改革，設計速率 40km/h，普通路段路基寬 12 米，K60+040—K61+055 段為城鎮路段，路基寬度為 17 米。原則批準采用瀝青混凝土路面。
經審查工程投資預算為 4753 萬元
批準實施省道 S333 線
程江年夜沙至南口瑤上段路面改革工程
項目起點位于梅縣區程江鎮年夜沙，起點樁號 K135+594，終點位于南口鎮瑤上，終點樁號 K155+505.63，路線全長 9.169 公里（K138+485.63—K149+228.63 段已改革完成）。
工程在現有路基、路面基礎上，按原路技術標準進行路面改革。原則批準采用水泥混凝土路面。
K135+594—K138+485.63 段為三級公路，路基寬 7.5 米，設計速率為 30km/h；
K149+228.63—K155+505.63 為二級公路（舊規范），路基寬 8.5 米，設計速率 40km/h。
經審查工程投資預算為 2023 萬元
興寧市
批準對省道 S228 線葉塘鎮留橋
至合水鎮溪唇段進行路面改革
項目起點位于葉塘鎮留橋村與省道 S226 線訂交，起點樁號為K37+086，途經荷梓桐、鐘毓閣、下橋、車瀝街、二區、合水水庫、合水圩鎮，終點位于合水鎮溪唇村，終點樁號為 K45+807，路線全長 8.721 公里。
工程在原有路基、路面基礎上進行路面改革，堅持現有的公路技術標準。
K37+086~K43+975 路 TC:osder9follow7